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第一工程公司高速车轮用钢技改工程扬威风

发表时间: 2011-10-19 14:07:46

作者: admin

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本站讯第一建筑工程公司在承担马钢高速车轮用钢技术改造工程电炉炼钢、连铸区域土建施工中,敢打硬仗、迎难而上,为确保该工程10月28日热负荷试车奠定了坚实的基

本站讯  第一建筑工程公司在承担马钢高速车轮用钢技术改造工程电炉炼钢、连铸区域土建施工中,敢打硬仗、迎难而上,为确保该工程10月28日热负荷试车奠定了坚实的基础。

马钢高速车轮用钢技术改造工程,是马钢“十一五”产业结构调整后期又一个重点工程。第一建筑工程公司主要承担了该工程电炉及开坯大棒主厂房基础、电炉主厂房地坪、精炼设备基础、连铸系统设备基础、铸件及模铸设备基础以及其他辅助设施,施工总工期为300天。该公司自去年8月2日厂房柱基础正式施工后,提出了“优质管理、优质服务、优质工程产品”总目标。经过4个月的奋力拼搏,共计269个厂房柱、基础全面完成,为兄弟单位提前进行钢结构安装提供了强有力的保障,受到业主的高度赞扬。与此同时,由于安全管理措施得力,在集团公司参与施工的8家单位中,第一个被集团公司授予“安全合格工地”称号。

该工程两个旋流沉淀池施工,可谓是块难啃的“硬骨头”。连铸旋流沉淀池直径为15米、深24米;开坯旋流沉淀池直径为18米、深18米,地下水位大、土质异常复杂,为了确保工程质量和安全,这个公司借鉴在马钢新区2250轧机工程深达38米的旋流沉淀池施工过程中所积累的成功经验,结合结构形式和现场实际,通过对施工方案的反复优化,最终确定了对连铸旋流沉淀池采用“沉井法”施工,对开坯旋流沉淀池采用“逆作法”施工的方案,既缩短了工期,又降低了施工成本,使2个沉井施工提前10天完成。再一次受到了业主的赞誉。

连接电炉连铸浇筑区到连铸旋流沉淀池负17.8米的外部冲渣沟项目。是第一建筑工程公司的巅峰之作。因地质复杂、水位大、土方坍塌严重,施工安全不能保证。前期承揽这个项目施工的企业,在施工至主厂房1~4线后受阻,流露出为难情绪。第一建筑工程公司接到任务后,敢于碰硬、迎难而上,立即制定了详细科学的施工方案,采用拉森桩工艺加强节点处理,使土质侧压力均匀分散,既保证了施工作业人员的安全,又保证了工期节点,经过参战员工20天的艰苦鏖战,圆满完成了施工任务,打出了“马建人”的威风。

截至9月28日,该公司在马钢高速车轮用钢技术改造工程施工中,先后完成了中央变电所、2号变电所、LF钢包精炼炉、VC/VD综合室、模铸坑群、连铸主电室、连铸旋流池和各系统线外设备基础以及30个辅助房所土建施工。目前,正进入紧张的大面积地坪施工,为10月28日热负荷试车创造条件。

(文玉平) 

第一工程公司高速车轮用钢技改工程扬威风
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