攻坚不畏难

——第二工程公司高速车轮用钢技改工程电缆隧道拼抢侧记

去年，隆冬时节，寒风刺骨。在马钢高速车轮用钢技术改造工程工地电缆隧道土建施工现场。承担施工任务的马建集团第二建筑工程公司员工小型承包队遭遇了前所未有的困难，承建的1100米电缆隧道只干了一个月，进展了200米就出现了严重的地质问题，开挖后的隧道底部地下水和流沙不断涌出，工程一度陷入了停滞状态。面对这突如其来的困难，这支被誉为“特别能战斗的集体”并没有退缩。一场艰苦的攻坚战拉开了序幕。

在设计和技术等部门的现场“会诊”下，决定采用钢板拉森桩支护工艺解决地下水和流沙问题。为了抢回耽误的工期，承包队队长赵双林带领精兵强将加班加点连续突击，深8米、宽5米的电缆隧道里处处都是泥水，经常是5台水泵连续排水都不够用，员工们天天都在泥浆里作业，劳动强度非常大。尤其是严寒的冬季，穿着雨鞋时间一长脚冻的没了知觉，可参战的员工们全然不顾，仅用了一个月时间，就抢回来耽误的工期。然而，更艰苦的鏖战还在等待着他们。今年夏季，隧道里由于通风不畅，更是闷热难耐，为了提高工作效率，在保证员工安全的前提下，赵双林将在隧道里进行钢筋绑扎和模板支护的作业人员分两个班次轮班作业，为避免因交叉作业而耽误工程进度，承包队将混凝土浇注全部安排在夜间进行，使施工进度在极为恶劣的气候环境下不断加快，令业主赞不绝口。

快马加鞭的施工节奏，更加锤炼了承包队队员的意志。承包队队长赵双林，既是指挥员，又是战斗员。哪里艰苦他就出现在哪里，经常连续作战十几个小时不下阵地。承包队副队长兼技术员张金泉，每天在泥水中来回穿梭，不到4个月竟穿烂了两双雨鞋。十几名党员更是冲锋在前，重活、累活抢着干，每当夜幕来临，在浇注混凝土的现场，党员总是争先恐后抢着留下。在这样一个敬业奉献的氛围里，尽管施工环境恶劣，条件艰苦，但承包队60余名员工始终保持着高涨的工作热情，干劲十足。截至今年9月底，承包队仅用了10个月时间，全面完成了1100米电缆隧道的土建施工任务，共绑扎钢筋1200吨、浇筑混凝土11000立方米、支拆模板20000平方米，完成工作量约 1300万元，打了一场漂亮的攻坚战。尤为突出的是，承包队硬朗的作风和超强的战斗力，得到了业主的高度评价，为“马建集团”树立了良好的品牌形象。

              丁 瑞